03 / Consulenza
Venticinque anni di programmi di aviazione.
Progettazione dei programmi, pianificazione delle strutture e consulenza tecnica per le agenzie, gli aeroporti, i distretti e i governi che sviluppano la capacità dell'aviazione e dei sistemi senza pilota. Consigliamo sul lavoro che facciamo noi stessi.
Nave di bandiera · Iniziativa speciale di progetto transfrontaliero
Ghana Aviation Academy
I programmi dell'Istituto sono stati costruiti per le comunità americane, ma la carenza che rispondono non è americana. Il Ghana è il primo schieramento.
Il capitano Solomon Quainoo ha volato il primo Dreamliner del Ghana ad Accra. Ha parlato di condividere una stanza con altri cinque quando era un ragazzo, e del costo di una licenza di base. Il Ghana ha prodotto il suo primo pilota di carico femminile, e un paio di sorelle gemelle che volano commercialmente.
Il paese non manca di capacità. Manca una linea di formazione sufficientemente ampia per l'aptitudine che ha già.
Gli studenti iniziano insieme in una scuola di aviazione combinata, poi si separano in una pista senza pilota e una pista equipaggiata. L'allenamento si svolge in cicli di dodici mesi. La prima coorte è di cento studenti ad Accra.
Entrambi i percorsi iniziano insieme
Spazio aereo, meteo, regolamentazione e navigazione.
Tracciato senza equipaggio
Drone e robotica aerea, fino alla certificazione di pilota remoto.
Tracciato con equipaggio
Dall'addestramento di volo base a quello commerciale.
Cicli di dodici mesi
Un centinaio di studenti nella prima coorte di Accra, crescendo in altri blocchi di cento.
Centri di formazione mobili
I laboratori di simulazione, le aule e la potenza in standby, si possono trasferire, quindi la formazione inizia prima che esistano edifici permanenti.
Strutture modulari costruite in Ghana
La costruzione del campus come lavoro di scuola professionale, quindi la costruzione stessa addestra le persone.
Pianificato per la primavera del 2027. Le aule e i simulatori si scalavano con il numero degli studenti; gli aerei non lo fanno e sono tenuti come una linea separata.
Come è il lavoro
Corridoi di volo e vie di volo per droni
Sviluppo e sperimentazione di piste di volo di droni e corridoi di volo per revisione e approvazione da parte della FAA. Questo è il problema delle infrastrutture sotto tutto il resto.
Sorveglianza a lungo raggio
Protezione delle specie in via di estinzione, basata sullo scenario del parco nazionale di Tsavo in Kenya: una base operativa in piedi 24 ore su 24, squadre mobili di interdizione e un relay di comunicazione.
Mappatura delle inondazioni
Fotogrammetria dei danni causati dalle inondazioni lungo la Volta Bianca, che produce una superficie misurata su cui un assemblaggio distrettuale o un assicuratore possono agire.
Agricoltura
Mappa a infrarossi della salute delle colture su terreni di piccoli agricoltori e rilevazione di predatori che minacciano il bestiame e le persone che lavorano con loro.
Risposta alle emergenze
Dati aerei in caso di incidente, imaging termico e operatori addestrati che lavorano all'interno di una struttura di comando esistente.
Progettazione di programmi e strutture
Centri mobili di formazione con laboratori di simulazione, aule e potenza di standby, traslocabili in qualsiasi sito, in modo che la formazione possa iniziare prima che esistano edifici permanenti.
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