03 / Advies
Vijfentwintig jaar luchtvaartprogramma's.
Ontwerp van programma's, planning van installaties en technisch advies voor agentschappen, luchthavens, districten en overheden die luchtvaart- en onbemande systemen kunnen ontwikkelen. We adviseren over het werk dat we zelf doen.
vlaggenschip · Speciaal grensoverschrijdend projectinitiatief
Ghana Aviation Academy
De programma's van het instituut zijn gebouwd voor Amerikaanse gemeenschappen, maar de tekortkoming die ze beantwoorden is niet een Amerikaanse. Ghana is de eerste plaats.
Kapitein Solomon Quainoo vloog Ghana's eerste Dreamliner naar Accra. Hij heeft gesproken over het delen van een kamer met vijf anderen als een jongen, en over de kosten van een basisvergunning. Ghana heeft haar eerste vrouwelijke vrachtpiloot en een stel tweelingzussen geproduceerd die beide commercieel vliegen.
Het land ontbreekt niet aan bekwaamheid. Het ontbreekt aan een opleidingspitje die breed genoeg is voor de vaardigheden die het al heeft.
De leerlingen beginnen samen in een gecombineerde luchtvaartschool, dan worden ze gescheiden in een onbemande baan en een bemande baan. De opleiding loopt in 12 maanden durende cycli. De eerste cohort is honderd studenten in Accra.
Beide sporen beginnen samen
Luchtruimte, weer, regelgeving en navigatie.
Onbemande track
Drones en aerial robotics, tot remote pilot certificering.
Bemande track
Van basis tot commerciële vluchttraining.
Twaalfmaandcycli
Honderd studenten in de eerste cohort van Accra, groeien in verdere blokken van honderd.
Mobiele trainingscentra
Simulatorlaboratoria, klaslokalen en standby-energie, verplaatsbaar, dus de training begint voordat er permanente gebouwen bestaan.
Modulaire faciliteiten gebouwd in Ghana
De bouw van de campus is een beroepsopleiding, dus de bouw zelf traint mensen.
Het is gepland voor de lente van 2027. Klaskamers en simulatoren schalen met het aantal studenten; vliegtuigen niet, en worden als een aparte lijn gehouden.
Hoe het werk eruitziet
Drone-vluchtroutes en vluchtcorridors
Ontwikkeling en testen van drone-vliegwegen en vluchtcorridors voor beoordeling en goedkeuring door de FAA. Dit is het infrastructuurprobleem achter alles anders.
Lang거리 surveillance
Bescherming van bedreigde soorten, gebaseerd op het scenario van het Tsavo-nationale park in Kenia: een 24 uur durende operationele basis, mobiele interdictie-teams en een communicatie-relay.
Overstromingsmapping
Fotogrammetrie van overstromingsschade langs de Witte Volta, waardoor een gemeet oppervlak kan worden gemeten waarop een districtsassemblage of een verzekeraar kan handelen.
Landbouw
Infrarood mapping van gewasgezondheid op kleine boerderijen, en detectie van roofdieren die het vee en de mensen die met hen werken bedreigen.
Noodrespons
Luchtgegevens bij een incident, thermische beeldvorming en opgeleide operators die binnen een bestaande commando-structuur werken.
Programma- en faciliteitsontwerp
Mobiele trainingscentra met simulatorlaboratoria, klaslokalen en stand-by-energie, die naar elke locatie kunnen worden verplaatst, zodat de opleiding kan beginnen voordat er permanente gebouwen bestaan.
Praat met ons over een programma.