03 / Consultoría
Veinticinco años de programas de aviación.
Diseño de programas, planificación de instalaciones y asesoramiento técnico para las agencias, aeropuertos, distritos y gobiernos que desarrollen la capacidad de la aviación y los sistemas no tripulados. Asesoramos sobre el trabajo que hacemos nosotros mismos.
Embarcación insignia · Iniciativa especial de proyectos transfronterizos
Ghana Aviation Academy
Los programas del instituto fueron construidos para las comunidades americanas, pero la escasez que responden no es estadounidense. Ghana es el primer despliegue.
El capitán Solomon Quainoo voló el primer Dreamliner de Ghana a Accra. Él ha hablado de compartir una habitación con otros cinco cuando era niño, y sobre el costo de una licencia básica. Ghana ha producido su primer piloto de carga femenino, y un par de hermanas gemelas que vuelan comercialmente.
El país no carece de aptitudes. carece de una línea de entrenamiento lo suficientemente amplia para la aptitud que ya tiene.
Los estudiantes comienzan juntos en una escuela de aviación combinada, luego se separan en una pista no tripulada y una pista tripulada. El entrenamiento se realiza en ciclos de doce meses. La primera cohorte es de cien estudiantes en Accra.
Ambas vías comienzan juntas
Espacio aéreo, clima, regulación y navegación.
Pista no tripulada
Drones y robótica aérea, hasta la certificación de piloto remoto.
Pista tripulada
Desde la formación de vuelo básica hasta la comercial.
Ciclos de doce meses
Ciento estudiantes en la primera cohorte de Accra, creciendo en bloques adicionales de cien.
Centros de formación móviles
Los laboratorios de simulación, las aulas y la potencia de espera, se pueden trasladar, así que la capacitación comienza antes de que existan edificios permanentes.
Instalaciones modulares construidas en Ghana
La construcción del campus como trabajo de la escuela comercial, así que la construcción misma capacita a la gente.
Planificado para un comienzo de primavera de 2027. Las aulas y los simuladores se escalan con el número de estudiantes; los cuadros de avión no lo hacen, y se mantienen como una línea separada.
Cómo es el trabajo
Vías aéreas y corredores de vuelo de drones
Desarrollo y pruebas de rutas de vuelo de aviones no tripulados y corredores para su revisión y aprobación por la FAA. Este es el problema de infraestructura debajo de todo lo demás.
Vigilancia de largo alcance
Protección de especies en peligro de extinción, según el escenario del Parque Nacional Tsavo en Kenia: una base de operaciones vigente las 24 horas, equipos móviles de interdicción y un relevo de comunicaciones.
Mapeo de inundaciones
Fotogrametría de daños causados por inundaciones a lo largo de la Volta Blanca, produciendo una superficie medida sobre la que puede actuar una asamblea de distrito o una aseguradora.
Agricultura
Mapeo infrarrojo de la salud de los cultivos en parcelas de pequeños agricultores y detección de depredadores que amenazan al ganado y a las personas que trabajan con ellos.
Respuesta de emergencia
Datos aéreos en un incidente, imágenes térmicas y operadores capacitados que trabajan dentro de una estructura de comando existente.
Diseño de programas e instalaciones
Centros móviles de capacitación con laboratorios de simulación, aulas y energía de espera, relocables a cualquier sitio, para que la capacitacion pueda comenzar antes de que existan edificios permanentes.
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