03 / Conseil
Vingt-cinq ans de programmes d'aviation en cours.
Conception des programmes, planification des installations et conseil technique pour les agences, les aéroports, les districts et les gouvernements qui renforcent la capacité de l'aviation et des systèmes sans pilote. Nous conseillons sur le travail que nous faisons nous-mêmes.
Projet phare · Initiative spéciale transfrontalière
Ghana Aviation Academy
Les programmes de l'institut ont été conçus pour les communautés américaines, mais la pénurie qu'elles répondent n'est pas américaine. Le Ghana est le premier déploiement.
Le capitaine Solomon Quainoo a volé le premier Dreamliner du Ghana à Accra. Il a parlé de partager une chambre avec cinq autres quand il était garçon, et du coût d'une licence de base. Le Ghana a produit son premier pilote de fret féminin, et une paire de sœurs jumelles qui volent toutes les deux commercialement.
Le pays ne manque pas d'aptitude. Il manque d'un pipeline d'entraînement suffisamment large pour l'aptitude qu'il a déjà.
Les élèves commencent ensemble dans une école de l'aviation combinée, puis se séparent en une piste sans pilote et une piste équipée. L'entraînement se déroule en cycles de douze mois. La première cohorte est composée de cent étudiants à Accra.
Les deux parcours commencent ensemble
Espace aérien, météo, réglementation et navigation.
Trajet sans pilote
Drones et robotique aérienne, jusqu'à la certification de pilote à distance.
Trajet habité
Formation de vol de base au commercial.
Cycles de douze mois
Une centaine d'étudiants dans la première cohorte d'Accra, se développant dans d'autres blocs de cent.
Centres de formation mobiles
Les laboratoires de simulation, les salles de classe et l'alimentation en attente, peuvent être déplacés, donc la formation commence avant que les bâtiments permanents n'existent.
Installations modulaires construites au Ghana
La construction du campus comme un travail d'école professionnelle, donc la construction elle-même forme les gens.
Planifié pour le printemps 2027. Les salles de classe et les simulateurs s'échelonnent avec le nombre d'élèves; les cadres aériens ne le font pas et sont maintenus en ligne séparée.
À quoi ressemble le travail
Couloirs de vol et corridors de drones
Développement et test de voies de vol et de couloirs de vol de drones pour examen et approbation par la FAA. C'est le problème de l'infrastructure sous tout le reste.
Surveillance longue portée
Protection des espèces en voie de disparition, sur la base du scénario du parc national Tsavo au Kenya: une base opérationnelle permanente 24 heures sur 24, des équipes d'interdiction mobiles et un relais de communication.
Cartographie des inondations
Photogramétrie des dommages causés par les inondations le long de la Volta Blanche, produisant une surface mesurée sur laquelle une assemblée de district ou un assureur peut agir.
Agriculture
Mapping à l'infrarouge de la santé des récoltes sur les terrains de petits exploitants et détection des prédateurs menaçant le bétail et les personnes qui travaillent avec eux.
Intervention d'urgence
Données aériennes sur un incident, imagerie thermique et opérateurs formés travaillant à l'intérieur d'une structure de commandement existante.
Conception de programmes et d'installations
Des centres de formation mobiles équipés de laboratoires de simulation, de salles de classe et d'énergie en attente, qui peuvent être déplacés sur n'importe quel site, afin que la formation puisse commencer avant l'existence de bâtiments permanents.
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