L'aviation noire

Charles Terres Weymann

A remporté la Coupe Gordon Bennett

Port-au-Prince, Haïti

Né à Port-au-Prince le 2 août 1889 à un père américain et une mère haïtienne, Cornelie Miot. Volant un Nieuport de 100 chevaux, il remporte la troisième Gordon Bennett Cup à Eastchurch en juillet 1911, vingt-cinq tours d'un parcours de six kilomètres à une moyenne de soixante-dix-huit miles à l'heure, et le remporte pour les États-Unis. Il a volé comme pilote d'essai pour Nieuport pendant la Première Guerre mondiale, et a plus tard inventé le corps flexible Weymann utilisé sur les premières voitures de luxe. Haïti le considère comme son premier aviateur.

• →Première femme afro-américaine à détenir une licence de pilote (1921)

Ahmet Ali Çelikten

Premier pilote militaire noir

Yeşilköy, Empire ottoman

Né à Izmir en 1883. Sa grand-mère maternelle avait été amenée en Turquie depuis Bornu, dans ce qui est aujourd'hui le Nigeria. Il a commencé sa formation de cadet à l'école de vol navale de Yeşilköy en 1914 et s'est diplômé le 11 novembre 1916, quelques mois avant que Eugene Bullard ne gagne ses ailes en France. Il a volé dans la Première Guerre mondiale et à nouveau dans la guerre d'indépendance de la Turquie. Il est largement considéré comme le premier pilote militaire noir de l'histoire, et est presque inconnu en dehors de la Turquie.

• →Des mois à l'écart, sur les côtés opposés d'une guerre.. Premier pilote militaire afro-américain (1917)

Eugene Bullard

Premier pilote militaire afro-américain

Lafayette Flying Corps, France

Né à Columbus, en Géorgie. Il a volé avec le Lafayette Flying Corps pendant la Première Guerre mondiale et est devenu le premier pilote militaire afro-américain. Quand les États-Unis sont entrés dans la guerre et ont pris les volontaires pilotes américains, il a pris chacun d'entre eux sauf lui.

William Robinson Clarke

Premier pilote militaire noir au service britannique

La Jamaïque et le Royal Flying Corps

Né à Kingston, il a payé son propre passage en Angleterre en 1915. Il a volé de reconnaissance au-dessus du front occidental de mai 1917 jusqu'à ce qu'il soit abattu en juillet lors de la photographie des positions allemandes. Il a survécu et a servi.

• →Navigateur de la RAF, vingt-six missions et prisonnier de guerre depuis deux ans (1943)

Bessie Coleman

Première femme afro-américaine à détenir une licence de pilote

Le Crotoy, France

Chaque école de vol en Amérique l'a rejetée. Elle apprend donc le français, se rend à l'école des Frères Caudron de Le Crotoy et reçoit sa licence de la Fédération Aéronautique Internationale le 15 juin 1921. Elle est la première femme afro-américaine et la première autochtone américaine à en détenir une. Ça lui a pris sept mois.

• →cent cinq ans. Le pilote, Artemis II. Le premier astronaute noir à voler sur la Lune (2026)

James Herman Banning

Le premier Afro-Américain à traverser le continent

Banning et Thomas Allen ont volé de côte en côte. Ils ont financé le voyage en demandant aux gens de signer l'aile de l'avion pour une contribution. Ils se sont donnés des noms.

John C. Robinson

Commandant, Force aérienne éthiopienne impériale

Addis Ababa, Éthiopie

Aviateur de Chicago, invité par Haile Selassie en avril 1935 et nommé commandant de la Force aérienne impériale éthiopienne en août. Il a formé des pilotes éthiopiens, piloté des vols de reconnaissance et transporté des hommes et des fournitures au front contre l'invasion de Mussolini. De retour chez lui, il a persuadé son ancienne école, l'Institut Tuskegee, d'ouvrir une école d'aviation. Il est également considéré comme le père de Ethiopian Airlines.

• →Il a aidé à lancer la compagnie aérienne. Elle serait capitaine.. Première équipage exclusivement féminine dans l'aviation africaine (2015)
• →Il a persuadé Tuskegee d' ouvrir son école de vol. Ouverture du Tuskegee Army Air Field (1941)

Cornelius Coffey · Willa Brown

Première école de vol appartenant à des Noirs aux États-Unis

La Coffey School of Aeronautics a ouvert à l'aéroport de Harlem à Oak Lawn, dans l'Illinois. C'était la première école de vol aux États-Unis détenue et exploitée par des Afro-Américains. Parmi les sept écoles exploitées par les Noirs financées par le Programme fédéral de formation aux pilotes civils, Coffey était la seule qui n'était pas affiliée à un collège. Coffey était l'instructeur en chef et entretenait lui- même chaque avion. Willa Brown l'a dirigé et a formé plus de deux cents pilotes et instructeurs de Tuskegee. Une affiche de recrutement l'appelait ce qu'elle était: la créatrice de pilotes.

• →les pilotes ont été formés l'armée ne serait pas. Ouverture du Tuskegee Army Air Field (1941)
• →la même forme institutionnelle, soixante-trois ans après. Fondateur de l'institut (2001)
• →Apprendre aux proches à voler. Fondatrice, Black Girl Drone World (2020)

L'Association nationale des aviateurs d'Amérique fondée

Coffey, Brown et Enoch Waters ont fondé l'Association nationale des aviateurs d'Amérique pour forcer les aviateurs noirs à suivre une formation de vol militaire. En deux ans, le Corps aérien de l'armée a ouvert Tuskegee.

• →organisé jusqu'à ce que la porte s'ouvre. Ouverture du Tuskegee Army Air Field (1941)

Benjamin O. Davis Sr.

Premier officier général afro-américain

Amené au grade de brigadier général de l'armée des États-Unis, quarante-deux ans de service.

Ouverture du Tuskegee Army Air Field

Le 99e escadron de poursuite commence l'entraînement au champ aérien de l'armée de Tuskegee. Il a été créé dans le cadre de la ségrégation qu'il était censé prouver erronée, et doté en partie de pilotes que la Coffey School avait déjà formés.

• →332e groupe de chasse, les Red Tails. (1943)
• →Premier général quatre étoiles afro-américain (1975)

Oscar W. Holmes Jr.

Premier contrôleur de la circulation aérienne afro-américain

Centre de contrôle du trafic aérien de New York

Il s'est formé comme pilote puis a pris un poste avec l'Administration de l'aéronautique civile en 1941, comme contrôleur adjoint à New York à dix-huit cents dollars par an. Il était très léger de peau, et la marine l'a commandé comme aviateur sans savoir qu'il était noir. L'histoire de la FAA sur lui est intitulée: il a brisé trois barrières de couleur, mais peu de gens savaient. Il a dit qu'il ne s'était jamais fixé le but de devenir pionnier et ne voulait qu'une carrière dans l'aviation.

Benjamin O. Davis Jr.

332e groupe de chasse, les Red Tails.

Italie et sud de l'Europe

Davis commandait le 99e, puis le 332e groupe de chasse, escortant des bombardiers sur l'Europe. Il deviendra le premier général noir dans l'armée de l'air des États-Unis. Le président Clinton l'a promu au grade de général quatre étoiles le 9 décembre 1998.

• →Première victoire aérienne d'un Tuskegee Airman (1943)
• →Le Freeman Field. Cent et un officiers arrêtés (1945)
• →Les meilleurs tireurs de l' Air Force. Les gagnants de la première fusillade de l'armée aérienne se rencontrent (1949)

Charles B. Hall

Première victoire aérienne d'un Tuskegee Airman

Le 2 juillet 1943, escortant des B-25 au-dessus de Castelvetrano en Sicile, Hall met son P-40 entre les bombardiers et deux Focke-Wulf 190, les tourne à l'intérieur et en abattit un. C'était sa huitième mission, la première victoire aérienne de n'importe quel aviateur de Tuskegee, et la seule qu'ils ont marquée en 1943. Il a abattu trois autres avant la fin de la guerre.

• →Quatre victoires aériennes (1944)

Johnny Smythe

Navigateur de la RAF, vingt-six missions et prisonnier de guerre depuis deux ans

Sierra Leone et Stalag Luft I

Un navigateur de Freetown, choisi pour le travail sur la force de ses mathématiques. Il a navigué vingt-six bombardements sur l'Allemagne et a été abattu le vingt et septième, passant le reste de la guerre à Stalag Luft I jusqu'à ce que les Russes la libèrent en 1945. En 1948, il a navigué comme officier principal à bord de l'Empire Windrush.

• →Navigateur RAF Pathfinder, 80 opérations. DSO et DFC (1944)

Flight Lieutenant Billy Strachan

Équipage de bombardiers de la RAF, trente opérations au-dessus de l'Allemagne

Kingston, Jamaïque

Il a vendu ce qu'il avait et a traversé les eaux sous-marines à ses propres frais pour s'enrôler. Il a effectué trente raids nocturnes au-dessus de l'Allemagne en tant qu'opérateur sans fil et tireur aérien, contre une moyenne d'équipage de bombardiers d'environ sept. Le poste de bureau qu'il avait gagné lui a été offert et il a refusé. Au lieu de cela, il s'est réentraîné comme pilote, a volé seul après sept heures, et a terminé la guerre en lieutenant de vol.

• →Navigateur RAF Pathfinder, 80 opérations. DSO et DFC (1944)

Lee Archer

Quatre victoires aériennes

Un le 18 juillet 1944, puis trois en une seule journée le 12 octobre. Archer était l'un des trois pilotes de Tuskegee qui ont remporté quatre victoires aériennes. Le groupe a terminé la guerre avec cent douze.

• →Je 262 tombé d'un P-51 Mustang (1945)

Squadron Leader Ulric Cross

Navigateur RAF Pathfinder, 80 opérations. DSO et DFC

Trinidad et RAF Marham, Angleterre

Né à Port d'Espagne en 1917, il arrive en Grande-Bretagne en novembre 1941 et est formé à la navigation. Il a volé avec l'escadron 139 (Jamaica) et a été choisi pour la Pathfinder Force, qui a marqué des cibles devant les bombardiers. Il prend le DFC en juin 1944 et le DSO l'année suivante, pour une capacité de navigation exceptionnelle, et refuse le reste qui lui est offert. Il est considéré comme l'Indien occidental le plus décoré de la guerre. Plus tard, il est devenu juge de la Haute Cour de Trinité.

• →Équipage des Caraïbes dans l'armée de l'air royale (1944)

Équipage des Caraïbes dans l'armée de l'air royale

Les Caraïbes et la Grande-Bretagne

Environ quatre cent cinquante Indiens de l'Ouest ont servi en tant qu'équipage aérien de la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale, et plusieurs milliers d'autres au sol. Ils venaient de Trinité, de Jamaïque, de Guyane, de Barbade et de toute la région, pour se battre pour un pays que la plupart d'entre eux n'avaient jamais vu.

Le Freeman Field. Cent et un officiers arrêtés

Le 5 avril 1945, des officiers du 477e groupe de bombardement entrent dans un club d'officiers blancs à Freeman Field, dans l'Indiana. Une centaine et un ont été arrêtés et inculpés en vertu de l'article 64 de la guerre. Les forces aériennes de l'armée ont ensuite persuadé le département de la guerre d'interdire la ségrégation raciale des installations de base. Ils ont été arrêtés pour ça, et ils ont gagné.

• →arrêté pour cela, et a gagné. Ordre exécutif 9981 déségregue les forces armées (1948)

The 332nd photographié à Ramitelli

Ramitelli, Italie

Toni Frissell a photographié le 332e sur leur aérodrome en Italie: briefings, la salle des parachutes, le club des officiers le soir. La bibliothèque du Congrès détient les négatifs. Elles figurent parmi les plus belles photographies d'aviation jamais réalisées, et c'est pourquoi cette histoire peut être vue plutôt que décrite.

Roscoe C. Brown

Je 262 tombé d'un P-51 Mustang

Le 24 mars 1945, en volant un P-51 au-dessus de Berlin, Brown abattit un Messerschmitt Me 262, l'un des premiers chasseurs à réaction opérationnels. Il n'était pas le premier Américain à abattre un 262, une revendication souvent répétée en son nom, mais il l'a fait dans un Mustang à moteur à piston contre un avion environ cent milles à l'heure plus rapide. Il commandait le 100e escadron de chasse.

Ordre exécutif 9981 déségregue les forces armées

Truman a ordonné l'égalité de traitement et d'opportunités dans les services armés. Trois ans après Freeman Field.

Les gagnants de la première fusillade de l'armée aérienne se rencontrent

En mai 1949, l'armée de l'air a tenu sa première rencontre de chasseurs sur le désert à la base aérienne de Las Vegas, maintenant Nellis. Le capitaine Alva Temple et les lieutenants Harry Stewart et James H. Harvey III, pilotant les Thunderbolts P-47N pour le 332e, l'ont remporté. La coupe d'argent portant les noms des vainqueurs a ensuite disparu pendant cinquante-cinq ans. L'historienne Zellie Rainey Orr l'a découverte en 2005, dans un entrepôt au Musée national de l'armée de L'air. Nellis a dévoilé une plaque le 11 janvier 2022.

Jesse L. Brown

Premier aviateur naval afro-américain

Chosin Reservoir, Corée

Il a été abattu au-dessus du réservoir de Chosin en décembre 1950 et pris au piège dans les épaves. Thomas Hudner a fait atterrir son propre avion à côté, délibérément, en essayant de le libérer. Il ne pouvait pas. Hudner a reçu la médaille d'honneur.

Perry H. Young Jr.

Premier pilote afro-américain dans une compagnie aérienne américaine

Embauché par New York Airways pour piloter des hélicoptères, huit ans avant qu'un transporteur de passagers puisse embaucher un pilote noir.

Ed Dwight

Premier candidat astronaute afro-américain

Le président Kennedy l'a soutenu en tant que premier candidat noir astronaute américain. Il a terminé le cours de l'École pilote de recherche aérospatiale qui transportait des officiers blancs dans le corps d'astronautes. La NASA ne l'a jamais sélectionné. Il a quitté l'armée de l'air sans voler et est devenu sculpteur.

• ⇢soixante-trois ans. Il a atteint l'espace en 2024, âgé de 90 ans. (2024)

Marlon Green

La Cour suprême met fin à la discrimination liée à l'embauche de compagnies aériennes

Continental avait une ouverture. Green était un pilote qualifié de l'Air Force. Ils ont donné le siège à un candidat blanc moins expérimenté. Le 22 avril 1963, la Cour suprême a statué à l'unanimité dans la décision du Colorado Anti-Discrimination Commission v. Continental Air Lines, 372 U.S. 714. Il a volé pour Continental de 1965 à 1978.

• →a forcé la porte. Premier pilote afro-américain dans une grande compagnie aérienne américaine (1964)

David E. Harris

Premier pilote afro-américain dans une grande compagnie aérienne américaine

American Airlines l'a embauché un an après la décision de Green. La porte verte s'est ouverte, Harris est entré.

Melody Millicent Danquah

La première pilote femme du Ghana

Ghana

Elle a volé seule pour la première fois le 22 juin 1964 et a pris ses ailes le 15 avril 1965, une des premières femmes à voler n'importe où en Afrique. Elle faisait partie des trois premières femmes acceptées dans l'armée de l'air du Ghana.

• →Premier capitaine africain dans un avion de ligne de longue distance (1976)

Robert H. Lawrence Jr.

Le premier Afro-Américain sélectionné comme astronaute

Sélectionné le 30 juin 1967 pour le laboratoire d'orbite humaine de l'armée aérienne. Il a été le premier Afro-Américain choisi comme astronaute par un programme national. Le 8 décembre 1967, il instruisait depuis le siège arrière d'un F-104 à Edwards quand l'étudiant a explosé trop tard. L'étudiant a été expulsé et a survécu. Le siège de Lawrence a explosé alors que l'avion roulait et brûlait. L'armée de l'air ne l'a pas officiellement compté comme astronaute. Son nom a été ajouté au Space Mirror Memorial en 1997, trente ans plus tard.

• ⇢sélectionné, et jamais volé. Le premier Noir africain sélectionné pour l'espace (2013)
• →Premier afro-américain dans l'espace (1983)

Eleanor Joyce Toliver-Williams

Première femme noire certifiée comme contrôleur de la FAA

Anchorage ARTCC, Alaska

Certifié au Centre de contrôle du trafic aérien d'Anchorage en 1971. En 1994, elle est devenue la première femme afro-américaine à diriger une grande installation en route, au Cleveland Centre à Oberlin, dans l'Ohio.

Daniel "Chappie" James Jr.

Premier général quatre étoiles afro-américain

Formé à Tuskegee. Des avions de chasse ont volé en Corée et au Vietnam. Il a reçu sa quatrième étoile en 1975.

• →Voyage militaire nourris le corps d'astronautes. Le premier Afro-Américain sélectionné comme astronaute (1967)

Captain Alexis Ajavon

Premier capitaine africain dans un avion de ligne de longue distance

Air Afrique, Togo

Formé à Saint-Yan en France sur une bourse togolaise et rejoint Air Afrique à la fin de 1962. Il se qualifie sur le Beech 18 en 1965, le DC-3 en janvier 1967 et le DC-4 en septembre, et prend le commandement en 1976, le premier capitaine africain d'un DC-8 de longue distance. En 1974, il avait huit mille heures et volait Eyadéma du Togo, Houphouët-Boigny de Côte d'Ivoire et Bongo du Gabon.

• →Première femme nigériane à détenir un permis de pilote commercial (1981)

Organisation des professionnels noirs de l'aérospatiale fondée

O'Hare Hilton, Chicago

Ben Thomas, un jeune pilote d'Eastern Airlines, a invité 37 pilotes noirs à se rencontrer à Chicago les 17 et 18 septembre 1976. Ce qu'ils ont fondé a depuis plaidé pour l'équité dans l'embauche, la formation et l'avancement à travers l'aviation, et a mis beaucoup de gens à travers la formation de vol qui autrement n'aurait pas atteint là.

Lt. Cmdr. Brenda E. Robinson

Première femme noire à gagner des ailes d'or de la marine

NAS Corpus Christi

En 1977, elle est l'une des dix femmes choisies à l'échelle nationale pour l'École de candidature aux agents de l'aviation à Pensacola. Elle a pris ses ailes le 6 juin 1980, cinquante-neuvième femme à entrer dans le programme et quarante-deuxième à le terminer. En janvier 1981, elle s'est qualifiée pour les atterrissages de porte-avions C-1A à bord de l'USS America, la deuxième femme à atterrir sur un porte-aériens. Son signe d'appel était Raven. Elle a volé treize années d'activité, sept dans les réserves, puis dix-sept pour American Airlines.

James R. Rodgers Sr.

Premier directeur exécutif noir d'un aéroport commercial américain

Little Rock Regional Airport

Nommé en 1980 à Little Rock. Il a réalisé plus de soixante-dix millions de dollars d'expansion et a amené Southwest Airlines sur le terrain. Diriger un aéroport est sa propre profession, et il a été la première personne noire à occuper le premier poste dans une entreprise commerciale.

Captain Chinyere Kalu

Première femme nigériane à détenir un permis de pilote commercial

Zaria, Nigeria

Elle s'est inscrite au Nigerian College of Aviation Technology à Zaria et a obtenu son permis de pilote commercial le 20 mai 1981, la première femme nigériane à en détenir un. Elle a ensuite dirigé le collège qui l'a formée, en tant que recteur et chef de la direction de 2011 à 2014.

• →Première femme à commander un avion Air Afrique (1998)

Guion Bluford

Premier afro-américain dans l'espace

STS-8, 30 août 1983, premier lancement et atterrissage nocturne du programme de navette. Soixante-deux ans après que Bessie Coleman ait dû naviguer en France pour obtenir un permis.

Ronald McNair

Spécialiste de mission, Challenger

Il a volé sur le STS-41-B en 1984. Perdu à bord du Challenger le 28 janvier 1986, 73 secondes après le lancement.

Frederick D. Gregory

Le premier Afro-Américain à piloter et commander une navette

Il pilote STS-51-B en 1985 et commande STS-33 en 1989. Il a ensuite été administrateur adjoint de la NASA.

Dr. Walt W. Braithwaite

A emmené la conception d'avions du papier

Kingston, Jamaïque et Boeing, Seattle

Né à Kingston en 1945, il rejoint Boeing en 1966 en tant qu'ingénieur associé d'outils. Pendant près de quatre décennies, il a déplacé la conception aérospatiale de la rédaction de tableaux vers les ordinateurs, construit le CAD/CAM Integrated Information Network et a aidé à écrire la spécification initiale d'échange graphique qui permettait à différents fabricants d'échanger des designs numériques. Le Boeing 777 a été le premier avion de ligne entièrement conçu sur ordinateur, en grande partie grâce à la force de son travail.

• →papier de conception avant le départ du pilote. Directeur exécutif, John Bailey Institute (2022)

Mae Jemison

Première femme afro-américaine dans l'espace

STS-47, 12 septembre 1992. Un médecin et un ingénieur qui a servi dans le Corps de la paix en Afrique de l'Ouest avant la NASA. Elle portait avec elle une affiche de la compagnie Alvin Ailey, et une statue d'Afrique de l'Ouest.

Patrice Clarke Washington

Première femme noire capitaine d'un transporteur américain majeur

Capitaine de l'UPS, 73 ans après que Bessie Coleman ait été refusée par toutes les écoles du pays.

Bernard A. Harris Jr.

Le premier Afro-Américain à marcher dans l'espace

Le STS-63. À l'extérieur de la serrure, en costume, en orbite.

Captain Adine Ossebi

Première femme à commander un avion Air Afrique

Air Afrique, Congo

Les pilotes africains avaient commandé des avions Air Afrique depuis les années 1960. Il a fallu jusqu'en 1998 pour qu'une femme le fasse.

• →Première femme africaine à commander un avion commercial (2004)

Major General John H. Bailey II

Fondateur de l'institut

Officier d'artillerie diplômé de l'École de Candidats Officiers le 10 mai 1967. Allemagne de 1962 à 1965. Deux déploiements au Vietnam : chef de platoon et commandant de compagnie avec le 101st Airborne, puis Aviateur à Voilure Fixe de l'Armée avec la First Aviation Brigade, effectuant des missions de reconnaissance, de surveillance et de recherche et de destruction sur le Vietnam du Sud, le Laos et le Cambodge. Il a terminé son service en tant que Commandant Général de la Texas State Guard. En 2001, il a fondé le John Bailey Institute, une 501(c)(3), pour orienter les jeunes vers des carrières dans l'aviation. Il est aujourd'hui Fondateur et Directeur Exécutif Émérite.

• →Directeur exécutif, John Bailey Institute (2022)

Michael P. Anderson

Commandant de charge utile, Columbia

Perdu lors de la réentrée, le 1er février 2003.

Captain Irene Koki Mutungi

Première femme africaine à commander un avion commercial

Nairobi, Kenya

Elle a été nommée capitaine d'un Boeing 737 pour Kenya Airways en 2004, la première femme sur le continent à commander un avion commercial. Plus tard, elle est devenue la première femme africaine certifiée capitaine du Boeing 787 Dreamliner.

• →Première équipage exclusivement féminine dans l'aviation africaine (2015)

Mandla Maseko

Le premier Noir africain sélectionné pour l'espace

Pretoria, Afrique du Sud

L'un des vingt-trois sélectionnés parmi un million de participants en 2013 pour voler dans l'espace, et le premier Noir africain choisi. Il s'est entraîné au Kennedy Space Center en 2015. Il était officier candidat dans l'armée de l'air sud-africaine et DJ à temps partiel. Il a été tué dans un accident de moto le 6 juillet 2019, à l'âge de trente ans, avant que le vol ne vienne.

Captain Amsale Gualu

Première équipage exclusivement féminine dans l'aviation africaine

Addis Ababa à Bangkok

Elle est devenue la première femme capitaine de l'aviation éthiopienne en 2010, sur un Q-400 d'Addis-Abeba à Gondar et Axum. Le 18 novembre 2015, elle a commandé le premier vol d'équipage exclusivement féminin dans l'aviation africaine, d'Addis-Abeba à Bangkok. Les pilotes, l'équipage et le personnel au sol étaient toutes des femmes.

Part 107 ouvre le vol commercial à toute personne qui réussit un examen

États-Unis

Le 29 août 2016, la règle des petits avions sans pilote de la FAA est entrée en vigueur. Pour la première fois, le vol commercial ne nécessitait ni un avion, ni un certificat médical, ni cent heures d'instruction. Il fallait un examen écrit et un certificat. Le coût de l'accès à l'aviation professionnelle a diminué en un jour plus fort qu'au siècle précédent.

• →Co-fondatrices, Black Women Drone (2019)
• →le certificat que l'institut enseigne maintenant. Directeur exécutif, John Bailey Institute (2022)

Monica and Mavis Gragg

Co-fondatrices, Black Women Drone

États-Unis

Deux sœurs qui se sont mises à combler le fossé dans un champ qui avait à peine cinq ans et qui était déjà délabré. En juin 2021, environ 6-7% des pilotes de drones enregistrés par la FAA étaient des femmes. Ils ont construit un projet pour inclure des femmes et des filles noires dans ce nombre.

• →Fondatrice, Black Girl Drone World (2020)

Major Mandisa Mfeka

Première femme noire pilote de combat d'Afrique du Sud

South African Air Force

Elle a rejoint l'armée de l'air sud-africaine en 2008, a fréquenté la Central Flying School à Langebaan en 2010 et a pris ses ailes en 2011. En mai 2019, elle a participé à la formation de l'inauguration présidentielle, le premier pilote de chasse féminin noir du pays.

Roxane Romulus

Fondatrice, Black Girl Drone World

Atlanta, Géorgie

Une aviatrice avec vingt-cinq ans d'expérience dans l'industrie l'a encadrée pendant un an. Elle a cofondé une entreprise de production de drones à Atlanta, y a enseigné comme assistante dans ses cours de certification FAA Part 107, puis a elle-même obtenu le certificat, faisant d'elle l'une des rares femmes de couleur détenant une licence de drone commerciale. Elle a fondé Black Girl Drone World pour former des filles et des femmes de couleur âgées de huit à vingt-quatre ans, et a écrit un guide à leur intention.

• →Directeur exécutif, John Bailey Institute (2022)

Charles McGee

Quatre cent neuf missions de combat sur trois guerres

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Corée et le Vietnam. L'un des plus hauts chiffres de trois guerres d'un pilote de chasse américain. Promise au grade de brigadier général en 2020, à 100 ans.

Sian Proctor

Première femme noire à piloter un vaisseau spatial

Inspiration4, le premier vol orbital entièrement piloté par des astronautes non professionnels. Elle est géoscientifique et professeur au collège communautaire.

Dr. Charles R. Glass

Directeur exécutif, John Bailey Institute

Éclaireur Écureuil, officier de la Marine, pilote d'Eastern Airlines, pilote de drone commercial et professeur d'université détenant un certificat de pilote de transport aérien. Il a bénéficié de financements de recherche de l'Office of Naval Research, du Texas Department of Transportation, du Transportation Research Board, du US Coast Guard et du Department of Education, le tout visant à recruter et à faire progresser des étudiants dans des carrières STEM. Plus de quatre cents personnes de sa communauté travaillent aujourd'hui comme professionnels de l'aviation dans le monde entier. En 2022, il est devenu Directeur Exécutif du John Bailey Institute.

Jessica Watkins

Première femme noire sur une longue mission de l'ISS

Équipage 4, 2022. Elle a travaillé sur le rover Curiosity avant de voler.

Ed Dwight

Il a atteint l'espace en 2024, âgé de 90 ans.

Le 19 mai 2024, Ed Dwight a volé dans l'espace à bord de New Shepard, âgé de 90 ans. Il est devenu la personne la plus âgée à le faire. En sortant de la capsule, il a mis les deux bras sur la tête.

Victor J. Glover

Le pilote, Artemis II. Le premier astronaute noir à voler sur la Lune

Orbite lunaire

Artemis II a été lancé le 1er avril 2026 et est rentré à la maison le 10 avril. Glover a volé en tant que pilote et est devenu le premier astronaute noir à voler sur la Lune. Cent cinq ans après que Bessie Coleman ait été refusée une licence dans son propre pays.