03 / Consultoria
25 anos de programas de aviação.
Projeto de programas, planejamento de instalações e aconselhamento técnico para agências, aeroportos, distritos e governos que desenvolvam a capacidade de aviação e sistemas não tripulados. Nós aconselhamos sobre o trabalho que fazemos nós mesmos.
Navio-bandeira · Iniciativa especial de projeto transfronteiriço
Academia de Aviação de Gana
Os programas do instituto foram construídos para as comunidades americanas, mas a escassez que respondem não é americana. O Gana é a primeira colocação.
O Capitão Solomon Quainoo voou o primeiro Dreamliner do Gana para Accra. Ele falou sobre compartilhar um quarto com cinco outros quando era menino, e sobre o custo de uma licença básica. O Gana produziu a sua primeira mulher piloto de carga, e um par de irmãs gêmeas que ambos voam comercialmente.
O país não falta de aptidão. Falta-lhe um canal de formação suficientemente amplo para a aptidão que já tem.
Os alunos começam juntos em uma escola de aviação combinada, depois se separam em uma pista não tripulada e uma pista tripulada. O treino é realizado em ciclos de doze meses. A primeira coorte é de cem estudantes em Accra.
Ambos os cursos começam juntos
Espaço aéreo, clima, regulamentação e navegação.
Trajeto não tripulado
Drones e robótica aérea, até à certificação de piloto remoto.
Trajeto tripulado
Treinamento de voo básico a comercial.
Ciclos de doze meses
Centenas de alunos na primeira coorte de Accra, crescendo em blocos adicionais de cem.
Centros de formação móveis
Laboratórios de simulação, salas de aula e energia de espera, realojáveis, por isso o treinamento começa antes de os edifícios permanentes existirem.
Instalações modulares construídas em Gana
Construção do campus como trabalho de escola de comércio, então a própria construção treina as pessoas.
Planeado para a primavera de 2027. As salas de aula e os simuladores escalam com o número de alunos; as aeronaves não, e são mantidas como uma linha separada.
Como é o trabalho
Corredores e rotas de voo de drones
Desenvolvimento e teste de pistas de voo de drones e corredores de voo para revisão e aprovação pela FAA. Este é o problema de infraestrutura por trás de tudo o resto.
Vigilância de longo alcance
Proteção de espécies ameaçadas de extinção, baseada no cenário do Parque Nacional Tsavo no Quênia: base de operações permanente 24 horas por dia, equipes móveis de interdição e um relevo de comunicações.
Mapeamento de inundações
Fotogrametria dos danos causados pelas inundações ao longo da Volta Branca, produzindo uma superfície medida sobre a qual uma assembleia de distrito ou uma seguradora podem agir.
Agricultura
Mapeamento infravermelho da saúde das culturas em parcelas de pequenos agricultores e detecção de predadores que ameaçam o gado e as pessoas que trabalham com eles.
Resposta a emergências
Dados aéreos em um incidente, imagem térmica e operadores treinados que trabalham dentro de uma estrutura de comando existente.
Desenho de programas e instalações
Centros móveis de formação com laboratórios de simulação, salas de aula e energia de espera, reestruturáveis para qualquer local, de modo que a formação possa começar antes da existência de edifícios permanentes.
Fala-nos sobre um programa.