Перейти до контенту
МоваУкраїнська32 мови

03 / Консалтинг

25 років роботи авіаційних програм.

Розробка програм, планування об'єктів та технічна консультація для агентств, аеропортів, районів та урядів, які створюють авіаційну та безпілотну систему. Ми консультуємо про роботу, яку робимо самі.

Флагманський корабль · Спеціальна ініціатива проекту "Прозкордонні кордони"

Ганаська авіаційна академія

Програми інституту були побудовані для американських громад, але дефіцит, на який вони відповідають, не є американським. Гана - це перша розгортання.

Капітан Соломон Куайноу здійснив перший у Гані Dreamliner в Акра. Він розповів про делення кімнати з п'ятьма іншими хлопчиками і про вартість базової ліцензії. Гана створила свого першого жіночого лётця-грузовика, і пару сестер-близнюк, які обоє літають комерційно.

Країні не бракує здібності. Їй не вистачає тренувальної лінії, яка достатньо широка для того, як вона вже володіє.

Студенти починають разом в комбінованій авіаційної наземній школі, а потім розділяються на безпілотний і пилотний трек. Навчання триває в 12 місяців. Перша кохорта - сто студентів в Акри.

Обидві смуги починаються разом

Повітряна простір, погода, регулювання та навігація

Безпілотний трек

Безпілотні літаки і повітряна робототехніка, аж до сертифікації дистанційного пілота.

Маріональна траса

Основні за допомогою комерційного польоту навчання

Двананадцятимісячні цикли

Сто студентів у першій кохорті в Акрах, які ростуть у 100 блоках.

Мобільні навчальні центри

Симуляторні лабораторії, класні кімнати та потужність готовності, переміщаються, тому навчання починається до того, як існують постійні будівлі.

Модульні об'єкти, побудовані в Гані

Створення кампусу як професійна школа, тому сама будівля навчає людей.

Планується початок весни 2027 року. Класні кімнати і симулятори масштабуються з кількістю студентів; літальні кадри не, і тривають як окрема лінія.

Як виглядає робота

Летні пасажирські палати і палубні коридори

Розробка та випробування польових маршрутів і польовних коридорів безпілотних літаків для перегляду та схвалення FAA. Це проблема інфраструктури під усім іншим.

Нагляд на довгий відстані

Захист видів, що знаходяться під загрозою вимирання, за моделем сценарію Національного парку Tsavo в Кенії: постійна операційна база 24 годин на добу, мобільні команди заборони та комунікаційний реле.

Картування потопу

Фотограметрія поводнених пошкоджень уздовж Білої Вольти, що виробляє вимірювану поверхню, на яку може діяти районна асамблея або страховка.

Сельське господарство

Інфрачервоне відображення здоров'я сільськогосподарських культур на ділянках малого господарства та виявлення хижаків, які загрожують тваринництву та людям, які працюють з ними.

Реакція на надзвичайні ситуації

Повітряні дані при інциденті, термічне зображення та підготовлені оператори, які працюють в рамках існуючої командної структури.

Проектування програм і об'єктів

Мобільні навчальні центри, що містять симуляторні лабораторії, класні кімнати та потужність готовності, можуть бути переміщені на будь-який майданчик, щоб навчання могло розпочатися ще до того, як існують постійні будівлі.

Карта Кенії, що показує перекриваються зони охоплення надзора на дальній відстані в Цаво.
Покриття моделюється в Цаво, з командами швидкої реакції всередині кожного рингу.
Модульні будівлі кампусу, побудовані в контейнерах, підбудовані та завершені інтер'єри.
Розширені модульні конструкції для кішляного кампусу, виготовлені в країні.