01 / การพัฒนาบุคลากร
การบินใช้งานคนในพื้นที่มากกว่าที่ใช้งานในอากาศ
สถาบันฝึกอบรมในทุกสาขา จากนั้นจึงดำเนินการฝึกซ้อมสัมภาษณ์ การปรับปรุงเรซูเม่ และการจัดหางาน เพื่อให้ผู้สำเร็จการศึกษาได้เข้าสู่ตำแหน่งที่ได้รับการฝึกฝนมา
สิ่งที่เราสอน
การเรียนภาคพื้นดินแบบรวม
ทั้งสองเส้นทางเริ่มจากที่นี่ ระยะทางอากาศ อากาศ กฎระเบียบ การเดินเรือ และความรู้ด้านการดําเนินการทุกอาชีพทางการบิน ขึ้นอยู่กับมัน ไม่ว่าเครื่องบินจะพานักบินไปหรือไม่
อากาศยานไร้คนขับ
การฝึกอบรมนักบินรุ่นยนต์และเครื่องบินรบอติก เพื่อเตรียมความพร้อมนักเรียนเพื่อรับรองนักบินระยะไกล FAA Part 107
อากาศยานมีนักบิน
สาขาพื้นฐานผ่านการอบรมการบินพาณิชย์ และการฝึกบินทหารระดับสูง
เทคโนโลยีประยุกต์
การถ่ายภาพอุณหภูมิ การถ่ายรูป กีไอเอส และ GPS และการวิเคราะห์งาน ที่ข้อมูลของเครื่องบินดรอน
ศิษย์เก่าทำงานที่ไหน
บทบาทที่สถาบันฝึกอบรม
การบิน
- นักบินพาณิชย์
- นักบิน UAS
- UAS ปีกตรึงขั้นสูง
- ผู้สอน
การปฏิบัติการสนามบินและสายการบิน
- การควบคุมจราจรทางอากาศ
- การบริหารจัดการสนามบิน
- ความปลอดภัยและระบบสนามบิน
- การจัดการภาคพื้น
- ลูกเรือ
ด้านเทคนิคและการวิเคราะห์
- การบำรุงรักษา
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน
- หุ่นยนต์
- GIS และ GPS
- การถ่ายภาพความร้อนและโฟโตแกรมเมทรี
เหตุผลของการฝึกอบรม
150,000+
โปรแกรมงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินดรอนในสหรัฐอเมริกาภายใน 3 ปี
100,000
นักบินเครื่องบินดรอน สหรัฐอเมริกาเท่านั้นคาดว่าจะต้องการ
50%
การเติบโตของความต้องการสําหรับนักบินสายรุ่นยนต์ในช่วงเดียวกัน
AUVSI Economic Report.
งานที่ดำเนินการ
หน่วยดับเพลิงอาสาสมัครพรารีวิว
Waller County, Texas
สถาบันนี้ทําโรงเรียนบินเครื่องบินบินแบบจรวดสําหรับผู้ช่วยเหลือครั้งแรกในฮุสตัน ด้วยความแข็งแกร่งของมัน กรมดับเพลิงจิตอาสา Prairie View เปลี่ยนสถานีของเขาเป็นศูนย์ฝึกหัดเครื่องบินดรอนสําหรับผู้ช่วยเหลือครั้งแรก
โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากอําเภอบริการฉุกเฉินของจังหวัดฮุสตันและวอลเลอร์ เมื่อบุคลากรสถานีจบการฝึกอบรมยอดเยี่ยม พวกเขาได้รับการมีคุณสมบัติบนเครื่องบินปีกคงขนาดใหญ่
การฝึกอบรมสร้างขึ้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่กรมต้องการจริงๆ คือการใส่ข้อมูลทางอากาศในโครงสร้างบัญชาการเหตุการณ์ที่มีอยู่ และการเข้าถึงคนที่ยากที่จะเข้าถึง
ค่าตารางหลักสูตร การลงทะเบียน และห้องเรียนออนไลน์